Ինչու են չինական պատյաններն ու պայուսակները վաճառվում արտասահմանում:

Արտադրական գիծն աշխատում է ամբողջ հզորությամբ, իսկ բեռնարկղերի երթևեկության ծավալը կրկնապատկվել է։Չժեցզյանում, Հեբեյում և Չինաստանի այլ վայրերում ուղեբեռի ձեռնարկությունները երեք տարի առաջ սկիզբ դրեցին մեծ տոնին:

Համաճարակից ի վեր մեր երկրի պատյանների և պայուսակների արտահանման ծավալը կտրուկ նվազել է, սակայն այս տարվանից մեր երկրի պատյանների և պայուսակների արդյունաբերության արտասահմանյան պատվերների ծավալը զգալիորեն աճել է և ակնկալվում է նույնիսկ նոր բարձր մակարդակի հասնել։

Ինչու են չինական պայուսակները պայթում արտասահմանում:Ըստ որոշ տվյալների՝ չինական պայուսակները զբաղեցնում են համաշխարհային շուկայի մասնաբաժնի մոտ 40%-ը՝ ստեղծելով ավելի մեծ արտադրական առավելություն։Միևնույն ժամանակ, սակայն, բարձրակարգ ուղեբեռի համաշխարհային շուկայում Չինաստանում ուղեբեռի «ծավալը» դեռևս մեծ չէ։

Ինսայդերները ասում են, որ Չինաստանի ճամպրուկները հայտնի են արտասահմանում, ինչը մի շարք գործոնների արդյունք է, ինչպիսիք են Չինաստանի ճամպրուկների արդյունաբերության ինտեգրված առավելությունները:Իհարկե, շուկայի իրավիճակը անընդհատ փոխվում է, ներառյալ համաճարակային, տարածաշրջանային հակամարտությունները, առևտրային բախումները և այլ գործոններ, որոնք նույնպես արժանի են ուշադրության:

Արտասահմանյան պատվերները կտրուկ աճել են

Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd.-ն ընկերություն է, որը արտադրում և վաճառում է միջին և բարձրորակ պայուսակներ:Ընկերությունը գտնվում է Հեբեյ նահանգի Բայգու Նյու քաղաքում:Նրա տարեկան արտահանման ծավալը տասնյակ միլիոնավոր յուան ​​է, ինչը կազմում է բիզնեսի ծավալի մոտ կեսը։

Ընկերության նախագահ Վան Ցզինլոնը China Newsweek-ին ասել է, որ այս տարվանից նրա արտաքին առևտրային պատվերներն աճել են:Պահպանողական գնահատականներով՝ նախորդ տարվա համեմատ արտահանման բիզնեսն աճել է ավելի քան 30%-ով։

Hebei Baigou New City-ը Չինաստանում ուղեբեռի արդյունաբերության կարևոր հենակետերից մեկն է:Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ այս տարվա առաջին ութ ամիսներին Հեբեյից արտահանված պատյանների, տոպրակների և նմանատիպ բեռնարկղերի ընդհանուր քանակը կազմել է 1,78 միլիարդ յուան՝ տարեկան կտրվածքով 38 տոկոսով ավելի:

Պինգհուում (Չժեցզյան)՝ ուղեբեռի արտադրության մեկ այլ կարևոր բազա, տեղացի մասնագետն ասաց, որ իր արտաքին առևտրի պատվերներն այս տարի պահպանել են ընդհանուր աճը ավելի քան 50%-ով, իսկ ուղեբեռի արտահանման ծավալն այս տարվա առաջին ութ ամիսներին աճել է 60% տարեկան:

Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ հունվարից օգոստոս ընկած ժամանակահատվածում Չժեցզյան պատյանների, պարկերի և նմանատիպ բեռնարկղերի արտահանումը հասել է 30,38 միլիարդ յուանի՝ տարեկան կտրվածքով 59 տոկոսով ավելի, անցյալ տարվա 19,07 միլիարդ յուանի համեմատ:

Hebei Baigou-ն և Zhejiang Pinghu-ն Չինաստանում ուղեբեռի արդյունաբերության ավանդական արտադրական բազաներն են:Վերջին տարիներին, ուղեբեռի աճող պահանջարկի հետ մեկտեղ, Չինաստանում ավելանում է նաև ուղեբեռի ձեռնարկությունների թիվը, իսկ ուղեբեռի արտադրությունը ներառում է ավելի ու ավելի շատ շրջաններ:Օրինակ, Շանդունը, Ցզյանսուն և Հունանը դարձել են Չինաստանում ուղեբեռի արտադրության զարգացող բազաներ:

Այս ձևավորվող արդյունաբերական բազաներում շատ ուրախալի է նաև ուղեբեռի ծով դուրս գալու վիճակը։Օրինակ վերցրեք Հունանին։Այս տարվա առաջին ութ ամիսներին Հունանի տոպրակների և նմանատիպ բեռնարկղերի արտահանումը հասել է 11,8 միլիարդ յուանի՝ տարեկան կտրվածքով 40,3 տոկոսով ավելի;Դրանցից կաշվե պայուսակների և նմանատիպ տարաների արտահանման արժեքը հասել է 6,44 միլիարդ յուանի՝ տարեկան կտրվածքով 75 տոկոսով ավելի:

CIC Insight Consulting-ի տնօրեն Ցզյան Սյաօքսյաոն China Newsweek-ին ասել է, որ պատյանների և պայուսակների արտադրությունը ավանդական բազաներում, ինչպիսիք են Հեբեյում գտնվող Բայգու, Չժեցզյան Պինգհուն, Գուանդունի Շիլինգը և Հունանի նման հինգ զարգացող բազաները, կազմում են մոտ 80%-ը: երկրի ընդհանուր ծավալը և այս կարևոր արտադրական տարածքներում արտաքին առևտրի պատվերներն ընդհանուր առմամբ աճել են, ինչը ցույց է տալիս, որ պատյանների և պայուսակների արտահանումը Չինաստանում ցույց է տվել վերականգնման միտում:

Մաքսային գլխավոր վարչության կողմից վերջերս հրապարակված տվյալների համաձայն՝ այս տարվա օգոստոսին Չինաստանում պատյանների, պարկերի և նմանատիպ տարաների արտահանման արժեքը տարեկան կտրվածքով աճել է 23,97%-ով։Առաջին ութ ամիսներին Չինաստանից տոպրակների և համանման բեռնարկղերի արտահանման կուտակված ծավալը կազմել է 1,972 մլն տոննա՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 30,6%-ով;Կուտակային արտահանման ծավալը կազմել է 22,78 մլրդ ԱՄՆ դոլար՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 34%-ով։

Տվյալները ցույց են տալիս, որ 2019 թվականի առաջին ութ ամիսներին Չինաստանում տոպրակների և համանման բեռնարկղերի արտահանման կուտակային ծավալը կազմել է 2,057 մլն տոննա, իսկ արտահանման կուտակային ծավալը՝ 17,69 մլրդ ԱՄՆ դոլար։Այս տարվա առաջին ութ ամիսներին պարկերի արտահանման ծավալը գերազանցել է 2019 թվականի նույն ժամանակահատվածի ծավալը։

Թեթև արդյունաբերության արհեստների ներմուծման և արտահանման գծով Չինաստանի Առևտրի պալատի փոխնախագահ Լի Վենֆենգը China Newsweek-ին ասել է, որ ուղեբեռի շուկան կտրուկ անկում է ապրել 2020 թվականին՝ հիվանդության բռնկման պատճառով:2021 թվականի երկրորդ կեսից շուկան վերականգնվել է։Այս տարվա առաջին ութ ամիսները նախորդ տարվա համեմատ զգալիորեն աճել են։Ակնկալվում է, որ այս տարի Չինաստանից ուղեբեռի արտահանումը կհասնի նոր առավելագույնի:

Ցուցակային որոշ ընկերությունների կատարողականը նույնպես բարձրանում է։Ամերիկյան New Beauty ուղեբեռի ապրանքանիշի ֆինանսական տվյալները այս տարվա առաջին կիսամյակում ցույց են տվել, որ ընկերության զուտ վաճառքը կազմել է 1,27 մլրդ ԱՄՆ դոլար՝ տարեկան կտրվածքով 58,9% աճ՝ 2021 թվականի համեմատ: 2022 թվականի առաջին կիսամյակում. «Կարուն»՝ ներքին ուղեբեռի ցուցակում գտնվող ընկերությունն ունեցել է 1,319 միլիարդ յուանի գործառնական եկամուտ՝ տարեկան կտրվածքով 33,26 տոկոսով ավելի:

Արտադրողականության ակնառու առավելությունները

Ցզյան Սյաօքսյաոն նշել է, որ ուղեբեռի վերականգնման կարևոր պատճառը արտասահմանյան տնտեսության և պահանջարկի վերականգնումն է։

Ներկայումս եվրոպական և ամերիկյան շատ երկրներ ազատել են զբոսաշրջության և առևտրի սահմանափակումները։Բացօթյա զբաղմունքների աճով, ինչպիսին է զբոսաշրջությունը, ավելի մեծ պահանջարկ կա ուղեբեռի համար, ինչպիսիք են տրոլեյբուսի տուփերը:

Zhejiang Pinghu Ginza Luggage Co., Ltd.-ն տրոլեյբուսի պատյանների պրոֆեսիոնալ արտադրող է:Հասկանալի է, որ այս տարվանից ընկերության տրոլեյբուսի գործը պայթել է, և պատվերները նախատեսված են հաջորդ տարի:Բացի այդ, մեծապես աճել է նաև Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd.-ի կողմից արտադրված տրոլեյբուսի պատյանների վաճառքը:

New Beauty-ի ֆինանսական հաշվետվության տվյալները ցույց են տալիս, որ Ասիայի հետ համեմատած՝ Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում ընկերության ցուցանիշները զգալիորեն աճել են:Դրանց թվում Հյուսիսային Ամերիկայի, Եվրոպայի և Լատինական Ամերիկայի զուտ վաճառքները 2022 թվականի առաջին կիսամյակում տարեկան կտրվածքով աճել են համապատասխանաբար 51,4%, 159,5% և 151,1%, իսկ Ասիայում 2022 թվականի առաջին կիսամյակում աճել է 34%:

Վան Ցզինլոնն ասել է, որ նման իրավիճակում այս տարվանից փոխարժեքի փոփոխությունները, հատկապես ԱՄՆ դոլարի արժեւորումը, ամրապնդել են նրա գնողունակությունը և էլ ավելի խթանել պահանջարկը։

Այս տարվա հունվարի սկզբին ԱՄՆ դոլարի փոխարժեքը RMB-ի նկատմամբ կազմել է 6,38, մինչդեռ հոկտեմբերի 18-ի դրությամբ ԱՄՆ դոլարի փոխարժեքը RMB-ի նկատմամբ կազմել է 7,2, ԱՄՆ դոլարի հարաբերական արժեւորումը գերազանցել է 10-ը։ %:

Բացի այդ, աշխատուժի, հումքի, բեռնափոխադրումների և այլնի հետ կապված, զգալիորեն աճել է պայուսակների և ճամպրուկների ընդհանուր միջին միավորի գինը, ինչը նույնպես որոշակիորեն խթանել է արտահանման ծավալի աճը։Տվյալները ցույց են տալիս, որ տոպրակների և նմանատիպ տարաների միավորի գինը 2019 թվականի առաջին ութ ամիսներին կազմում է 8599 ԱՄՆ դոլար/տոն, իսկ 2022 թվականի առաջին ութ ամիսներին այն կբարձրանա մինչև 11552 ԱՄՆ դոլար/տոննա՝ միջինը 34% աճով։

iMedia Consulting-ի գործադիր տնօրեն և գլխավոր վերլուծաբան Չժան Յին China Newsweek-ին ասել է, որ, ըստ էության, չինական պայուսակների և ճամպրուկների արտասահմանյան վաճառքը դեռևս պայմանավորված է դրանց ծախսերի կատարման ակնառու առավելություններով:

Նա ասաց, որ 30-40 տարվա զարգացումից հետո Չինաստանի ուղեբեռի արդյունաբերությունը մշակել է ամբողջական արդյունաբերական շղթա՝ մատակարարված նյութերով վերամշակման հիման վրա, ներառյալ օժանդակ սարքավորումները, տաղանդները, հումքը և դիզայնի հնարավորությունները:Այն ունի լավ արդյունաբերական հիմք, գերազանց ուժ, հարուստ փորձ և հզոր արտադրական հզորություն:Չինաստանի պինդ ուղեբեռի արտադրության և դիզայնի հնարավորությունների շնորհիվ չինական ուղեբեռը շատ լավ համբավ է նվաճել արտասահմանյան շուկաներում.Մոնիտորինգի արդյունքներով արտասահմանյան սպառողներն ավելի գոհ են չինական պայուսակների և ճամպրուկների որակից։Միևնույն ժամանակ, չինական պայուսակները և ճամպրուկները բավականաչափ առավելություններ ունեն գնային առումով, ինչը նույնպես կարևոր գործոն է, որը մեծ նշանակություն են տալիս արտասահմանյան սպառողներին։

Մի կողմից, որոշ շրջաններում մեկ փաթեթի միջին գինը 20 յուանից ցածր է:

Մյուս կողմից, Չինաստանում ուղեբեռի որակի մակարդակը նույնպես անընդհատ բարելավվում է։Wang Jinlong-ը China Newsweek-ին ասաց, որ այսօրվա արտասահմանյան շուկայում մրցակցությունը շատ դաժան է, և արտասահմանյան հաճախորդները որակի շատ բարձր պահանջներ ունեն:Եթե ​​ապրանքի որակը չբարելավվի, այն ընդհանրապես չի կանգնի, և կատարողականը միայն կվատանա։

Լի Վենֆենն ասաց, որ Չինաստանի ճամպրուկներն ու պայուսակները հայտնի են արտասահմանում, ինչը մի շարք գործոնների արդյունք է, ինչպիսիք են Չինաստանի ճամպրուկների և պայուսակների արդյունաբերության ինտեգրված առավելությունները:Իհարկե, շուկայի իրավիճակը մշտապես փոխվում է, ներառյալ համաճարակային, տարածաշրջանային հակամարտությունները, առևտրային բախումները և այլ գործոններ, որոնք նույնպես արժանի են ուշադրության։

Թույլ ապրանքանիշի թույլ կողմերը պետք է ուժեղացվեն

Ներկայումս Չինաստանը դարձել է ուղեբեռի աշխարհի խոշորագույն արտադրողը։CIC Insight Consulting-ի տվյալներով՝ չինական պայուսակները կազմում են համաշխարհային շուկայի մասնաբաժնի մոտ 40%-ը։Այնուամենայնիվ, մի կողմից, Չինաստանի ուղեբեռ արտադրողները հիմնականում կենտրոնանում են OEM-ի վրա:Ներկայումս արդյունաբերության մեջ կան բազմաթիվ ձեռնարկություններ, իսկ արդյունաբերության կենտրոնացվածությունը ցածր է.Մյուս կողմից, ապրանքանիշի կողմից ուղեբեռի ներքին և միջազգային շուկայում դեռ գերակշռում են միջազգային բրենդները:

CIC Insight Consulting and Monitoring-ը ցույց է տալիս, որ արտահանման արտադրանքի կառուցվածքի տեսանկյունից Չինաստանի արտահանման ուղեբեռում դեռ գերակշռում են միջազգային խոշոր ապրանքանիշի OEM միջին և բարձրորակ արտադրանքները:Ներքին շուկայում ուղեբեռի ապրանքանիշերի մրցակցությունը բնութագրվում է տարբեր գնային սեգմենտներով։Միջին և ցածր գնային սեգմենտներում գերակշռում են հայրենական ապրանքանիշերը, իսկ միջին և բարձր գնային սեգմենտներում արտասահմանյան ապրանքանիշերը գրեթե մենաշնորհ են:

Այս տարվա առաջին կիսամյակից ամերիկյան Xinxiu ուղեբեռի ձեռնարկության կատարողականի աճը, որն ունի բազմաթիվ հայտնի ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Xinxiu-ն և Meilv-ը, զգալիորեն ավելի բարձր է եղել, քան Karun-ը։

Վերջին տարիներին ուղեբեռի ներքին ձեռնարկությունները, ինչպիսիք են Ginza Luggage-ը և Kairun-ը, նույնպես թողարկել են իրենց ապրանքանիշերը, սակայն ներկայումս նրանց մրցունակությունը դեռևս բավարար չէ:

Որպես օրինակ վերցրեք Karun Co., Ltd.2022 թվականի առաջին կիսամյակում ընկերության գործառնական հասույթը կազմել է 1,319 միլիարդ յուան՝ տարեկան 33,26 տոկոս աճով:Ընկերությունն ունի երկու տեսակի բիզնես՝ OEM և մասնավոր բրենդ:Նրա կատարողականի աճը հիմնականում պայմանավորված է OEM պատվերներից եկամտի մեծ աճով։

Դրանց թվում, Karun Co., Ltd.-ի OEM բիզնեսը հայտնի ապրանքանիշերի պայուսակների հետազոտումն ու արտադրությունն է, ինչպիսիք են Nike-ը, Decathlon-ը, Dell-ը, PUMA-ն և այլն, որոնց եկամուտը կազմում է 1,068 միլիարդ յուան՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 66,80%-ով: .Սակայն թույլ պահանջարկի պատճառով մասնավոր բրենդային բիզնեսի եկամուտը նվազել է 28,2%-ով և կազմել 240 մլն յուան, ինչը փոխարենը դանդաղեցրել է ընկերության աշխատանքը։

Չժան Յին ասաց, որ Չինաստանում ուղեբեռի բրենդային հզորությունը չափազանց թույլ է, ինչը հենց այն երկընտրանքն է, որը պետք է լուծի ուղեբեռի արդյունաբերությունը:Հրատապ է ուժեղացնել ապրանքանիշի կառուցումը և մեծացնել մարքեթինգային մեթոդների բարեփոխումը:

Լի Վենֆենը կարծում է, որ Չինաստանի ուղեբեռի ապրանքանիշն ավելի մեծ և ուժեղ դարձնելու համար մենք դեռ պետք է ջանքեր գործադրենք երեք ասպեկտներում.Երկրորդը զարգացումն ու դիզայնի ուժը բարելավելն է, հատկապես արտասահմանյան շուկա գնալիս մենք պետք է հաշվի առնենք արտասահմանյան սպառողների մշակույթը, սովորությունները և այլ գործոններ, որպեսզի նախագծենք գրավիչ ապրանքներ, ինչպիսիք են արտերկրի հետ համատեղ արտադրանքի նախագծումը և զարգացումը: դիզայներներ;Երրորդ՝ ուժեղացնել ալիքների կառուցումը և բարելավել արտասահմանում գործելու կարողությունը:

Մեր ուղեբեռի ձեռնարկությունների համար ներկայումս շրջադարձային կետ չկա։

Ցզյան Սյաօքսյաոն ասաց, որ ներքին շուկայի տեսանկյունից, քանի որ երիտասարդ սպառողները ավելի մեծ ուշադրություն են դարձնում բրենդային նորաձևությանը, այլևս կուրորեն չեն հետապնդում միջազգային բրենդերը, և միևնույն ժամանակ զգալիորեն աճել է China-Chic արտադրանքի և ներքին դիզայներական ապրանքանիշերի ընդունումը: Սպառման միտումների այս փոփոխությունը զարգացման լավ հնարավորություն է, և տեղական ուղեբեռի ապրանքանիշերը պետք է ուժեղացնեն իրենց ըմբռնումը:

Լի Վենֆենգը կարծում է, որ մեր ուղեբեռի ձեռնարկությունների համար, մի կողմից, մենք պետք է ուժեղացնենք թվային կարողությունների կառուցումը, ներառյալ թվային մշակումն ու դիզայնը, խելացի արտադրությունը և ներդրումները մեծացնելու այլ ասպեկտներ.Մյուս կողմից, մենք պետք է արագացնենք կանաչ ցածր ածխածնային տեխնոլոգիայի տեմպերը, ինչպես օրինակ՝ օգտագործել կանաչ արտադրության տեխնոլոգիան՝ բարելավելու արտադրական գործընթացը, սկսած հումքի գնումներից և ավելացնելով կանաչ շրջակա միջավայրի պաշտպանության նյութերի կիրառումը:

«Ձեռնարկությունները չեն կարող այդ ներդրումները բեռ համարել։Ընդհակառակը, դրանք բոլորը հնարավորություններ են չինական ուղեբեռի ապրանքանիշերի վերելքի համար, սակայն բրենդ կառուցելը օրվա աշխատանք չէ, և այն պետք է կուտակվի ժամանակի ընթացքում», - ասաց Լի Վենֆենը: