Հետազոտություն և վերլուծություն ուղեբեռի արդյունաբերության զարգացման միտումների և շուկայական միջավայրի վերաբերյալ 2022 թ

Հետազոտություն և վերլուծություն ուղեբեռի արդյունաբերության զարգացման միտումների և շուկայական միջավայրի վերաբերյալ 2022 թ

Ինչպիսի՞ն է ներկայիս շուկայական իրավիճակը և ուղեբեռի արդյունաբերության զարգացման հեռանկարը:Ուղեբեռի արդյունաբերությունը զգալի բրենդային ազդեցություն ունի:Չինաստանի ներքին ուղեբեռի արտադրանքը կենտրոնացած է ցածր գնով շուկայում՝ ապրանքանիշի թույլ ազդեցության և միավորի ցածր գնով:Սպառման արդիականացման համատեքստում սպառողները ավելի մեծ ուշադրություն են դարձնում ապրանքի որակին, ապրանքանիշի իրազեկմանը և ուղեբեռի այլ ասպեկտներին, իսկ անհատականացված և խելացի բարձրակարգ ուղեբեռի շուկան զարգացման մեծ ներուժ ունի:

Հետազոտություն և վերլուծություն ուղեբեռի արդյունաբերության զարգացման միտումների և շուկայական միջավայրի վերաբերյալ 2022 թ

Ուղեբեռը ընդհանուր տերմին է պայուսակների և տարբեր պայուսակների համար, որոնք օգտագործվում են իրեր պահելու համար, ներառյալ ընդհանուր գնումների պայուսակներ, ձեռքի պայուսակներ, ձեռքի պայուսակներ, դրամապանակներ, ուսապարկեր, ուսի պայուսակներ, պայուսակներ, գոտկատեղի պայուսակներ և տարբեր տրոլեյբուսի պատյաններ:Պայուսակների դասակարգումը որակի ազգային ստանդարտների ոլորտում նույնպես օգտագործման տեսանկյունից է։Հետևաբար, Չինաստանում ուղեբեռի սահմանումը չի համապատասխանում միջազգային դասակարգմանը:

Ուղեբեռի արդյունաբերության վերին հատվածը հիմնականում կազմված է ալյումինի համաձուլվածքից, կաշվից, կտորից և այլ հումքից։Կաշվե ուղեբեռը, կտորից բեռնախցիկը, PU ուղեբեռը և այլ նյութերը կազմում են արդյունաբերության միջին հատվածը:Ստորին հատվածը ուղեբեռի արդյունաբերության հիմնական վաճառքի ուղիներն են, ներառյալ բիզնես սուպերմարկետները, բրենդային ֆիզիկական խանութները, հագուստի մեծածախ շուկաների օֆլայն ալիքները, էլեկտրոնային առևտրի հարթակները և այլ առցանց ալիքները:

Չինաստանի ուղեբեռի արդյունաբերությունն ունի երկար արդյունաբերական շղթա և բազմաթիվ շրջանառության օղակներ:Էլեկտրոնային առևտրի ի հայտ գալը ընդլայնել է վաճառքի ուղիները և նորարարել ուղեբեռի ձեռնարկությունների բիզնես մոդելը:Էլեկտրոնային առևտուրը նվազեցրել է գործարքների ծախսերը:Սպառողները կարող են ուղղակիորեն կապ հաստատել նոր ապրանքների և ապրանքանիշերի հետ և արագ ձեռք բերել տարբեր ապրանքանիշերի պայուսակներ:Ուղեբեռի ձեռնարկությունները կարող են ապրանքներ ներկայացնել, հրապարակել և վաճառել ինտերնետի միջոցով, ինչը կրճատում է շրջանառությունը և գործարքների կապերը և բարելավում արդյունավետությունը:Էլեկտրոնային առևտրի և հարակից հարթակների շահագործման ավելի հասուն ռեժիմի պայմաններում գործառնական արժեքը կշարունակի նվազել, իսկ ուղեբեռի արդյունաբերության էլեկտրոնային առևտուրը կլինի ընդհանուր միտումը:

Համաձայն 2022-ից 2027 թվականներին Չինաստանի ուղեբեռի արդյունաբերության խորը զարգացման հետազոտական ​​զեկույցի և Չինաստանի արդյունաբերության գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի կողմից հրապարակված ձեռնարկությունների ներդրումային ռազմավարության տասնչորսերորդ հնգամյա պլանի:

Ուղեբեռի շուկան դեռևս մասշտաբով մեծ ներուժ ունի և փոխակերպումից հետո կհասնի հետագա աճի:Ներքին ուղեբեռի շուկայի մասշտաբները վերջին տարիներին ընդլայնվում են, և կանայք միշտ պահպանել են ուղեբեռի բարձր մածուցիկություն:Հետագայում ակնկալվում է, որ Չինաստանում կանացի պայուսակների վաճառքը զգալիորեն կբարելավվի։Տվյալները ցույց են տալիս, որ բարձրորակ պայուսակներ են գնում կանանց 41%-ը և տղամարդկանց միայն 30,2%-ը:

«Նոր մանրածախ առևտրի» հայեցակարգի խորացմամբ՝ նախկինում կանանց պայուսակների միասնական գնումների ռազմավարությունը փոխվում է, և «փորձը» դարձել է ապրանքանիշերի նոր ոչ նյութական որակ:«Նոր մանրածախ առևտուրը» արագացրել է Չինաստանի սպառման կառուցվածքի արդիականացումը և միևնույն ժամանակ նպաստել է կանացի պայուսակների բիզնեսին նոր աշխուժությամբ փայլելուն:

Մաքսային տվյալների համաձայն՝ 2021 թվականին Չինաստանում պատյանների, պարկերի և նմանատիպ տարաների արտահանման ծավալը կկազմի 2,44 մլն տոննա, իսկ արտահանման ծավալը՝ 27,862 մլրդ ԱՄՆ դոլար։Չինաստանի ուղեբեռի արտադրությունը կազմել է աշխարհի բաժնեմասի ավելի քան 70%-ը և գերիշխող դիրք է գրավել աշխարհում։Որպես ուղեբեռ արտադրող աշխարհի խոշոր երկիր՝ Չինաստանն ունի ավելի քան 20000 ուղեբեռ արտադրողներ, որոնք արտադրում են աշխարհի ուղեբեռի գրեթե մեկ երրորդը՝ շուկայի հսկայական մասնաբաժնով:

Վերջին տարիներին, ուղեբեռի արդյունաբերության արագ զարգացման հետ մեկտեղ, Չինաստանում ավելանում է նաև ուղեբեռի ձեռնարկությունների թիվը։Ներկայումս դրանք հիմնականում կենտրոնացած են ափամերձ Գուանդուն, Ֆուցզյան, Չժեցյան, Շանդուն, Շանհայ, Ցզյանսու և ներքին Հեբեյ և Հունան նահանգներում։Կենտրոնացման աստիճանի բարելավումը առաջ է բերել Չինաստանում ուղեբեռի արդյունաբերության վաճառքի մասշտաբը:

Ներքին ուղեբեռի արդյունաբերության շղթայի բաշխումն արտացոլվում է շուկայի լուրջ բևեռացման մեջ. Նախ, ներքին ուղեբեռի օրինաչափությունը սովորաբար ցածր է, թույլ ապրանքանիշի ուժը, ցածր մակնշումը և միավորի գինը, ընդհանուր առմամբ, 500 յուանից ցածր է:Երկրորդ, արտասահմանյան ապրանքանիշերը զբաղեցնում են բարձրորակ արտադրանքի գծեր, որոնց միավորի գները տատանվում են հազարավորից մինչև տասնյակ հազարավոր յուանների և մակնշման բարձր դրույքաչափով:Ապրանքանիշից դուրս գալը լավ հնարավորություն է դարձել ներքին բարձրարժեք ուղեբեռի ապրանքանիշերի զարգացման համար, ինչպիսիք են OIWAS-ը և 90 կետերը, իսկ 300-1000 յուան ​​գներով ճամփորդական պատյանների վաճառքը ծաղկում է:

Միջազգային ուղեբեռի արդյունաբերության մեջ բրենդային խոր տեղումների համեմատ՝ Չինաստանում ուղեբեռի արդյունաբերությունը ուշ է սկսվել:Այնուամենայնիվ, տնտեսական գլոբալիզացիայի և Չինաստանում աճող տնտեսական մակարդակի հետ մեկտեղ արթնացել է ներքին ուղեբեռի արդյունաբերության ապրանքանիշի իրազեկությունը:Օգտվելով Dongfeng-ի միտումից՝ այն իրականացրել է նոր փոփոխություններ և արդիականացումներ, վերափոխել ապրանքանիշի արժեքը և հետհամաճարակային դարաշրջանում զարգացման նոր հնարավորություն ստեղծել:

Որպես ուղեբեռի արտադրության խոշոր երկիր, Չինաստանը ձևավորել է ամբողջական արդյունաբերական շղթա, ներառյալ հումքի և օժանդակ նյութերի արտադրողները, ուղեբեռ արտադրողները և մանրածախ ուղեբեռի ապրանքանիշերը:Չինաստանում ուղեբեռի արտահանումն ու արտադրությունը աշխարհում առաջինն է, սակայն Չինաստանը դեռևս մեծ արտադրող երկիր է, ունի ավելի քան 20000 ուղեբեռ արտադրող, բայց մի քանի խոշոր ապրանքանիշեր:Սա միակ ճանապարհն է չինական ուղեբեռի ձեռնարկությունների համար՝ հետագայում զարգանալու՝ սեփական արտադրական առավելություններով ուղեբեռի սեփական ապրանքանիշերը ստեղծելու համար:

Ուղեբեռի արդյունաբերության վերաբերյալ հետազոտական ​​զեկույցը նպատակ ունի սկսելու ազգային տնտեսական և արդյունաբերական զարգացման ռազմավարությունից, վերլուծել ապագա քաղաքականության միտումը և ուղեբեռի արդյունաբերության վերահսկողության համակարգի զարգացման միտումը, օգտագործել ուղեբեռի արդյունաբերության շուկայական ներուժը և ապահովել վառ պատկերացում: շուկայի փոփոխությունների նկարագրությունը բազմաթիվ տեսանկյուններից, ինչպիսիք են արդյունաբերական մասշտաբը, արդյունաբերական կառուցվածքը, տարածաշրջանային կառուցվածքը, շուկայական մրցակցությունը և արդյունաբերական շահութաբերությունը՝ հիմնված շուկայի հիմնական հատվածների խորը հետազոտության վրա՝ հստակեցնելու զարգացման ուղղությունը: