«Պատվերները նախատեսված են մինչև հաջորդ տարվա ապրիլի վերջ»

«Պատվերները նախատեսված են մինչև հաջորդ տարվա ապրիլի վերջ»

Աղբյուր՝ Առաջին Ֆինանս

«Հիմա արդեն ուշ է պատվերներ անելու համար։Այն պատվերները, որոնք մենք ստացել ենք սեպտեմբերի վերջին, նախատեսված են հաջորդ տարվա ապրիլի վերջին»։

Համաճարակի ազդեցության տակ կտրուկ անկում ապրելուց հետո Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd.-ի (այսուհետ՝ «Ginza Luggage») գլխավոր տնօրենի տեղակալ Ջին Չոնգենգը China First Finance and Economics-ին ասաց, որ ընկերության արտաքին առևտուրը. պատվերներն այս տարի կտրուկ աճել են:Այժմ ամեն օր ուղարկվում է մոտ 5-ից 8 կոնտեյներ, մինչդեռ 2020 թվականին օրական կլինի ընդամենը 1 կոնտեյներ։Նախատեսվում է, որ պատվերների ընդհանուր թիվը տարվա կտրվածքով կավելանա մոտ 40%-ով։

40% -ը պահպանողական գնահատական ​​է այս առաջատար ձեռնարկության Pinghu, Zhejiang-ում:

Որպես Չինաստանում ուղեբեռի արտադրության երեք հիմնական բազաներից մեկը՝ Չժեցզյան Պինգհուն հիմնականում արտահանում է ճամփորդական տրոլեյբուսի պատյաններ՝ կազմելով երկրի ուղեբեռի արտահանման մոտ մեկ երրորդը:Չժեցզյան Պինգհու ուղեբեռի ասոցիացիայի գլխավոր քարտուղար Գու Յուեքինը First Finance-ին ասաց, որ այս տարվանից ավելի քան 400 տեղական ուղեբեռ արտադրողներ հիմնականում զբաղված են արտաժամյա աշխատանքով՝ հասնելու համար:Արտաքին առևտրի պատվերները պահպանել են ավելի քան 50% աճ:Ուղեբեռի արտահանման ծավալն այս տարվա առաջին ութ ամիսներին տարեկան կտրվածքով աճել է 60,3%-ով՝ հասնելով 2,07 մլրդ յուանի, իսկ արտահանվել է 250 մլն պարկ։

Չժեցզյանից բացի, Չինաստանի Առևտրի պալատի փոխնախագահ Լի Վենֆենգը՝ թեթև արդյունաբերության և արհեստագործության ներմուծման և արտահանման գծով, նշել է, որ Գուանդունից, Ֆուջյանից, Հունանից և ներքին ուղեբեռի արտադրության այլ խոշոր տարածքներից պատվերներն այս տարի արագ աճ են գրանցել։ .

Մաքսային գլխավոր վարչության վերջին տվյալները ցույց են տալիս, որ այս տարվա օգոստոսին Չինաստանում պատյանների, պարկերի և նմանատիպ բեռնարկղերի արտահանման արժեքը տարեկան կտրվածքով աճել է 23,97%-ով։Առաջին ութ ամիսներին Չինաստանից տոպրակների և համանման բեռնարկղերի արտահանման կուտակված ծավալը կազմել է 1,972 մլն տոննա՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 30,6%-ով;Կուտակային արտահանման ծավալը կազմել է 22,78 մլրդ ԱՄՆ դոլար՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 34,1%-ով։Սա նաև համեմատաբար ավանդական ուղեբեռի արդյունաբերությունը դարձնում է արտաքին առևտրի «պատվերի պայթյունի» հերթական դեպքը:

Մինչև համաճարակի վերսկսումը սպասվում է

Համեմատած սովորական պատյանների և պայուսակների հետ՝ ճամփորդական տրոլեյբուսի դեպքերն ավելի շատ են տուժում համաճարակից, ինչն ավելի էական է դարձնում շրջադարձը արտասահմանյան ճանապարհորդական շուկայի վերականգնման հետ:

«Համաճարակի վերջում տեղական տրոլեյբուսի դեպքերի միայն մեկ քառորդն է առաքվել»:Գու Յուեկինն ասաց, որ դժվարին ժամանակներում ավելի շատ ձեռնարկություններ պահպանում են իրենց հիմնական գործառնությունները՝ նվազեցնելով արտադրական կարողությունները և արտաքին առևտուրը տեղափոխելով ներքին վաճառք:Այս տարի արտաքին առևտրի պատվերների ուժեղ աճը նրանց հնարավորություն է տվել վերականգնել իրենց կենսունակությունը, որը ակնկալվում է, որ ամբողջ տարվա ընթացքում կվերադառնա նախահամաճարակային վիճակին։

Ճանապարհորդական տրոլեյբուսի պատյանների ձեռնարկությունների պատվերները, ի տարբերություն հագուստի, ակնհայտ տարբերություն չունեն ցածր և պիկ սեզոնների միջև:Այնուամենայնիվ, տարեվերջին հաճախ զբաղված ժամանակ է տարբեր արտադրական գործարանների համար:

«Վերջերս շատ զբաղված էի:Ես զբաղված եմ՝ փորձելով հասնել ապրանքին»:Zhejiang Camacho Luggage Co., Ltd.-ի նախագահ Չժան Չժոնգլիանգը First Finance-ին հայտնել է, որ ընկերության պատվերներն այս տարի աճել են ավելի քան 40%-ով:Մինչեւ տարեվերջ նրանք պետք է ուշադիր հետեւեն օգոստոս եւ սեպտեմբեր ամիսներին հաճախորդների կողմից կատարված պատվերներին։Դրանցից 136 կոնտեյներ այս տարվա առաջին ինն ամիսներին առաքվել է իրենց ամենամեծ հաճախորդներին՝ նախորդ տարվա համեմատ աճելով շուրջ 50%-ով։

Թեև արտաքին առևտրի պատվերը տրվել է յոթ ամիս անց, Ջին Չոնգենգը ասաց, որ քանի որ ամբողջ արդյունաբերական շղթայի մատակարարումը և իր սեփական գործարանի արտադրական գծի աշխատողները կրճատվել են համաճարակի ընթացքում, երբ ուղեբեռի արտաքին առևտրի շուկան ընտրվել է: այն այժմ գտնվում է «արտադրական հզորությունների և մատակարարման շղթայի» փուլում:Բացի այդ, ներքին շուկան չի վերականգնվել մինչև համաճարակային մակարդակը, ուստի ձեռնարկության ընդհանուր արտադրական հզորությունը վերականգնվել է մինչև համաճարակային մակարդակի մոտ 80%-ը:

Մի կողմից, աշխատուժի պահանջարկի մեծ աճի պատճառով դժվար է աշխատողներ հավաքագրել, իսկ մյուս կողմից մատակարարման շղթայում դետալների և բաղադրիչների մատակարարումը սակավ է, ինչը ստիպում է «ոչ ոք չի անում» երևույթը. ինչ-որ բան պատվերով» նշանավոր.

Իրականում Ջին Չոնգենգը նախապատրաստական ​​աշխատանքներ է կատարել դեռևս անցյալ տարվա վերջին։Նա ասաց, որ անցյալ տարվա վերջին ընկերությունն ակնկալում էր շուկայի հաջորդ վերականգնում։Արտադրության գիծը և վաճառքի սխեման նախապես պատրաստվել են, ինչպես նաև հաղորդակցվել է մատակարարման շղթայի հետ՝ բարձրացնելու արտադրական հզորությունը և ավելացնել պահեստամասերի պաշարը:Բայց ընդհանուր վերականգնման համար ակնհայտորեն ժամանակ է պետք:

Հանդիպելով շուկայի վերականգնմանը, մատակարարման շղթան նույնպես արագացնում է կարողությունների վերականգնումը:Պինգհու քաղաքում նյութագիտության և տեխնոլոգիաների նոր ընկերության ղեկավարը, որն արտադրում է ձգվող ձողեր և այլ պարագաներ, ասաց, որ այս տարվա պատվերները տարեկան կտրվածքով աճել են 60%-70%-ով:Անցյալ տարի գործարանում ընդամենը 30-ից ավելի աշխատող կար։Այս տարի գործարանում աշխատում է ավելի քան 300 աշխատող։

Գու Յուեկինը կանխատեսեց, որ այս տարի Պինգհու քաղաքում ընդհանուր գործի և պայուսակների արտահանման պատվերները ակնկալվում է, որ կվերականգնվեն մինչև համաճարակային մակարդակը:Ջին Չոնգենգը նաև կարծում է, որ արտահանման շուկայում վերականգնումը պետք է տևի առնվազն մինչև հաջորդ տարվա առաջին կեսը.Երկարաժամկետ հեռանկարում ուղեբեռի շուկան նույնպես կվերականգնվի մինչև համաճարակի երկնիշ աճի տեմպերը. մինչև համաճարակը նրանց ներքին և արտաքին պատվերներն աճում էին ամեն տարի մոտ 20% տեմպերով:

Փոխակերպման արձագանքը «կրկնակի շրջանառության» պայմաններում

Որպես ուղեբեռի աշխարհի խոշորագույն արտադրող՝ Չինաստանի ուղեբեռի արտադրանքի արտահանման առաջատար երկու շուկաներն են Եվրամիությունը և Միացյալ Նահանգները:Համաճարակից հետո վերականգնմամբ արտաքին առևտրի շուկայի պահանջարկը բևեռացվում է դեպի բարձր և ցածր մակարդակ, և չինական ձեռնարկությունները ջանքեր են գործադրել երկու ծայրերում էլ:

Գու Յուեքինն ասել է, որ Պինգհուում արտադրված տոպրակները հիմնականում արտահանվում են երեք խոշոր շուկաներ՝ ԵՄ, ԱՄՆ և Հնդկաստան։Դրանք հիմնականում միջին և բարձրակարգ են, և ոճերի մեծ մասն ինքնուրույն մշակված է ձեռնարկությունների կողմից:RCEP-ի (Տարածաշրջանային համապարփակ տնտեսական գործընկերության համաձայնագրի) քաղաքականության դիվիդենտի համաձայն, համապատասխան տարածաշրջաններից պատվերները նույնպես զգալիորեն ավելանում են:Դրանցից Pinghu պայուսակների արտահանումը RCEP երկրներ կազմել է 290 մլն յուան՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 77,65%-ով՝ գերազանցելով ընդհանուր աճի տեմպը։Բացի այդ, այս տարի զգալիորեն ավելացել են պատվերները Ավստրալիայում, Սինգապուրում և Ճապոնիայում։

Ֆինանսական հաշվետվության համաձայն՝ New Xiuli (01910. HK) զուտ վաճառքն այս տարվա հունիսի 30-ի դրությամբ կազմել է 1,27 մլրդ ԱՄՆ դոլար՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 58,9%-ով։

Մենք նաև ունենք Ginza պայուսակների և ճամպրուկների մեր սեփական ապրանքանիշերը, որոնք OEM արտադրանք են այնպիսի ապրանքանիշերի համար, ինչպիսին է Xinxiu-ն:Ջին Չոնգգենն ասաց, որ ընկերության ընդհանուր դիրքավորումը միջին և բարձր մակարդակի է, կենտրոնանալով եվրոպական և Հարավարևելյան Ասիայի շուկաների վրա:Այս տարի պատվերներն ամենազգալի աճ են գրանցել Ավստրալիայում և Գերմանիայում:Միացյալ Նահանգներ արտահանվող պատվերների համար Ջին Չոնգենգը առաջարկել է, որ իրենք նաև դիտարկում են իրենց արտադրական հզորությունների մի մասը Հարավարևելյան Ասիա տեղափոխել՝ նվազեցնելու առևտրային շփման ռիսկը:

Քանի որ ցածր մակարդակի շուկայի պահանջարկն աճել է, Չժեցզյանում գտնվող ուղեբեռի ձեռնարկությունն այս տարվա մարտին ավելացրել է գործարան՝ ավելի շատ շրջաններում ցածր մակարդակի պահանջարկը բավարարելու համար:

Չինաստանի մատակարարման շղթայի ճկունությունը արտացոլվում է նաև այս ձեռնարկությունների ներքին վաճառքների և արտաքին առևտրի միջև դինամիկ հավասարակշռության մեջ «կրկնակի ցիկլի» օրինակով:

«2020 թվականին մենք կենտրոնանալու ենք ներքին առևտրի վրա, որը կկազմի վաճառքի 80%-90%-ը։Այս տարի արտաքին առևտրի պատվերները կկազմեն 70%-80%»։Ջին Չոնգենգը բացահայտեց, որ մինչ համաճարակը նրանց արտաքին առևտուրը և ներքին վաճառքը համապատասխանաբար կազմում էին մոտ կեսը:Համաշխարհային շուկայի փոփոխություններին համապատասխան ճկուն ճշգրտումը նրանց համար կարևոր հիմք հանդիսացավ արտերկրի շուկայի վերականգնումը սկսելու համար, ինչպես նաև օգուտ քաղեցին «արտահանման ներքին վաճառքի» դասավորությունը սկսելու իրենց ջանքերից արդեն 2012 թվականին:

Որպես Չժեցզյան նահանգի Առևտրի դեպարտամենտի կողմից հայտարարված ներքին և արտաքին առևտրի ինտեգրման «pacesetters» ձեռնարկությունների երկրորդ խմբաքանակից մեկը, Ջին Չոնգենգը սկզբնական OEM-ի վրա հիմնված վերամշակումից վերածվել է ODM-ի հետ համատեղ զարգացման մոդելի, որը կենտրոնացած է ապրանքանիշի կառուցման և ինքնուրույն կառուցման վրա: վաճառքի ալիքներ.

Անորոշության պայմաններում ավելի մեծ մրցունակություն և շահույթ ստանալու համար ավելի ու ավելի շատ ձեռնարկություններ նույնպես վերափոխվում են բարձրակարգ նորարարական դիզայնի և սեփական ապրանքանիշերի ստեղծման միջոցով, ինչպես նաև ակտիվորեն ընդունում են էլեկտրոնային առևտուրը և պլանավորում են «գնալ գլոբալ»:

«Մեր սեփական ապրանքանիշի վաճառքի ծավալը կազմում է մոտ 30%, իսկ շահույթի մարժան ավելի լավ կլինի, քան OEM պատվերները»:Ջին Չոնգենգն ասաց, որ անկախ անդրսահմանային էլեկտրոնային առևտուրից կամ ներքին ուղիղ հեռարձակման հարթակներից, իրենք սկսել են օգտագործել իրենց սեփական ապրանքանիշերը՝ ջանքեր գործադրելու համար C-ին հասնելու համար, ինչպես նաև որոշակի փորձ են կուտակել:

Xinxiu Group-ը, որը տուրիստական ​​ուղեբեռի ձեռնարկություն է, մի քանի տարի առաջ Փինգհուում հիմնել է առանցքային ձեռնարկությունների նախագծման մարզային ինստիտուտ:Դիզայներական ինստիտուտի պատասխանատու Ժաո Սյուեքունն ասաց, որ իրենց կողմից մշակված արտադրանքի արտահանման վաճառքը կազմել է ընդհանուր արտահանման մոտ 70%-ը, իսկ սեփական արտադրանքի շահույթի մարժան 10 տոկոսային կետով ավելի բարձր կլինի, քան սովորական ապրանքներ.Ընկերության կողմից անկախ հետազոտության և մշակման միջոցով գործարկված կշռող ուղեբեռը վաճառվել է միլիոնավոր կտորներով, և այս նոր արտադրանքը իսկապես նպաստել է ձեռնարկության զարգացմանը: