Եվրոպան և Միացյալ Նահանգները պայքարում են չինական պայուսակների համար, ինչը շուկայի վերականգնման նախադրյալ է.

Եվրոպան և Միացյալ Նահանգները պայքարում են չինական պայուսակների համար, ինչը շուկայի վերականգնման նախադրյալ է.

Համաճարակի երեք տարիների ընթացքում անթիվ ձեռնարկություններ տապալվեցին համաճարակի մեջ, և կան նաև անթիվ ձեռնարկություններ, որոնք պայքարում են համաճարակին աջակցելու համար։Չինաստանի ուղեբեռի արտահանման ուժեղ վերականգնումը կարող է դիտվել որպես արդյունաբերության վերականգնման նախադրյալ

Թեթև արդյունաբերության և արհեստագործության ներմուծման և արտահանման գծով Չինաստանի Առևտրի պալատի փոխնախագահ Լի Վենֆենգի խոսքերով, Գուանդունից, Ֆուջյանից, Հունանից և ներքին ուղեբեռի արտադրության այլ խոշոր տարածքներից պատվերները արագ աճ են գրանցել այս տարվանից:Ուղեբեռը հիմնականում անհրաժեշտ գործիք է ճանապարհորդելու, աշխատանքի դուրս գալու և բիզնեսում ուղեբեռ և իրեր տեղափոխելու համար:Ուղեբեռի պատվերների զգալի աճով դա ցույց է տալիս, որ աշխարհի բոլոր արդյունաբերությունները վերականգնվում են:

Կարծում եմ, որ ուղեբեռի արտահանման «պայթուցիկ ցուցակը» դեռ սկիզբն է։Ներկայումս, բացի ճամպրուկներից ու պայուսակներից, Եվրոպայում տարածված են նաև չինական բարձր օձիքով սվիտերները, ինչպես նաև էլեկտրական վերմակները, էլեկտրական տաքացուցիչները և այլն, իսկ ներքին պատվերներն արագորեն կավելանան։Արդյունաբերության բոլոր ճյուղերի արտադրանքի արտահանումը հավանաբար կվերականգնվի այս տարվա վերջին։Արտահանման վերականգնումը շատ լավ ազդանշան է Չինաստանի համար։Որովհետև Չինաստանը միշտ էլ մեծ արտահանող է եղել, այսինքն՝ մեր արտադրանքի մեծ քանակությունը կարելի է արտահանել արտերկիր։

Սա «կենդանացել» է արտաքին առևտրային ձեռնարկությունների և գործարանների համար, որոնք համաճարակից ի վեր գտնվում են ծանր վիճակում, փակման եզրին են և մեծ աջակցություն են ստանում:Արտաքին շուկաների պահանջարկը կաշխուժացնի մեծ թվով ձեռնարկություններ, և միևնույն ժամանակ միլիոնավոր գործազուրկներ կամ գործազուրկներ կունենան աշխատանք։Սա ձեռնարկությունների գոյատևման և աշխատողների զբաղվածության խնդիրը լուծելու ամենաարագ և արդյունավետ միջոցն է։

Ներկայումս ուղեբեռի արտադրանքի արտահանման ծավալը մեծապես աճել է, ինչը նույնպես արտացոլում է որոշ խնդիրներ։Համաճարակի ընթացքում կրճատվել է ամբողջ արդյունաբերական շղթայի մատակարարումը և գործարանի արտադրական գծի աշխատողները։Հետևաբար, երբ պայուսակների և ճամպրուկների արտաքին առևտրի շուկան մեծ աճ է գրանցել, այն այժմ գտնվում է «արտադրական հզորությունների և մատակարարման շղթայի անհամապատասխանության» փուլում։Մի կողմից, աշխատուժի պահանջարկի մեծ աճի պատճառով դժվար է աշխատողներ հավաքագրել, իսկ մյուս կողմից մատակարարման շղթայում դետալների և բաղադրիչների մատակարարումը սակավ է, ինչը ստիպում է «ոչ ոք չի անում» երևույթը. ինչ-որ բան պատվերով» նշանավոր.

Արդյունաբերության վերականգնմանը պատրաստվելու համար մյուս արդյունաբերությունները պետք է դա ընդունեն որպես հղում:Նախապես շփվեք վերին և ստորին հոսանքով ձեռնարկությունների հետ և նախօրոք կազմեք դասավորությունը, որպեսզի շահաբաժինների առաջին ալիքը տիրանա, երբ արդյունաբերությունը վերականգնվի:Բոլորս հուսով ենք, որ համաճարակը շուտով կավարտվի և կվերադառնա բնականոն արտադրության և կյանքի:Եթե ​​շուկան ընկճվել է համաճարակի պատճառով, շատերն իսկապես չեն կարող աջակցել դրան։

Որպես Չինաստանում ուղեբեռի արտադրության երեք հիմնական բազաներից մեկը՝ Չժեցզյան Պինգհուն հիմնականում արտահանում է ճամփորդական տրոլեյբուսի պատյաններ՝ կազմելով երկրի ուղեբեռի արտահանման մոտ մեկ երրորդը:Այս տարվանից ի վեր, ավելի քան 400 տեղական ուղեբեռ արտադրողներ հիմնականում զբաղված են արտաժամյա աշխատանքով` հասնելու համար:Արտաքին առևտրի պատվերները պահպանել են ավելի քան 50% աճ։Ընթացիկ տարվա առաջին ութ ամիսներին ուղեբեռի արտահանման ծավալը տարեկան կտրվածքով աճել է 60,3%-ով՝ հասնելով 2,07 մլրդ յուանի՝ 250 մլն պարկ արտահանման կուտակային դեպքում։Պինգհուի ուղեբեռի արտահանման ուժեղ վերականգնումը գրավեց բազմաթիվ զեկույցներ CCTV-ի երկու պաշտոնական լրատվամիջոցներից, այդ թվում՝ «Ֆինանսներ և տնտեսագիտություն» ժամանակացույցով, «Տնտեսական կես ժամ», «Ֆինանսական և տնտեսական տեղեկատվական ցանց» և «Չինաստանի բիզնես ալիք Առաջին»:

Համեմատած սովորական պատյանների և պայուսակների հետ՝ ճամփորդական տրոլեյբուսի դեպքերն ավելի շատ են տուժում համաճարակից, ինչն ավելի էական է դարձնում շրջադարձը արտասահմանյան ճանապարհորդական շուկայի վերականգնման հետ:Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd.-ի գլխավոր մենեջերի տեղակալ Ջին Չոնգենգը First Finance-ին տված հարցազրույցում ասել է, որ ընկերության արտաքին առևտրային պատվերներն այս տարի կտրուկ աճել են:Այժմ ամեն օր առաքվում է մոտ 5-ից 8 կոնտեյներ, մինչդեռ 2020 թվականին օրական կլինի ընդամենը մեկ կոնտեյներ։Ակնկալվում է, որ տարվա կտրվածքով պատվերների ընդհանուր թիվը կաճի մոտ 40%-ով։Zhejiang Camacho Box and Bag Co., Ltd.-ի նախագահ Չժան Չժոնգլիանգը նույնպես ասաց, որ ընկերության պատվերներն այս տարի աճել են ավելի քան 40%-ով, և մինչև տարեվերջ իրենք պետք է ուշադիր հետևեն պատվերներին, որոնք կատարվում են. հաճախորդների օգոստոս և սեպտեմբեր ամիսներին:Դրանցից 136 կոնտեյներ այս տարվա առաջին ինն ամիսներին առաքվել է իրենց ամենամեծ հաճախորդներին՝ նախորդ տարվա համեմատ աճելով շուրջ 50%-ով։

Չժեցզյանից բացի, Չինաստանի Առևտրի պալատի փոխնախագահ Լի Վենֆենգը՝ թեթև արդյունաբերության և արհեստագործության ներմուծման և արտահանման գծով, նշել է, որ Գուանդունից, Ֆուջյանից, Հունանից և ներքին ուղեբեռի արտադրության այլ խոշոր տարածքներից պատվերներն այս տարի արագ աճ են գրանցել։ .

Մաքսային գլխավոր վարչության վերջին տվյալները ցույց են տալիս, որ այս տարվա օգոստոսին Չինաստանում պատյանների, պարկերի և նմանատիպ բեռնարկղերի արտահանման արժեքը տարեկան կտրվածքով աճել է 23,97%-ով։Առաջին ութ ամիսներին Չինաստանից տոպրակների և համանման բեռնարկղերի արտահանման կուտակված ծավալը կազմել է 1,972 մլն տոննա՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 30,6%-ով;Կուտակային արտահանման ծավալը կազմել է 22,78 մլրդ ԱՄՆ դոլար՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 34,1%-ով։Սա նաև համեմատաբար ավանդական ուղեբեռի արդյունաբերությունը դարձնում է արտաքին առևտրի «պատվերի պայթյունի» հերթական դեպքը: