Յիվուի շուկայում պատյանների և պայուսակների արտահանումը կտրուկ վերականգնվեց
Հրապարակված տվյալների համաձայն՝ Չինաստանն ամենամեծ երկիրն է ուղեբեռի արտադրությամբ, իսկ համաշխարհային շուկայում ուղեբեռի արտահանման մասնաբաժինը մոտ 40% է։Նրանց թվում, Yiwu-ն, որպես փոքր ապրանքների համաշխարհային բաշխման կենտրոն, Չինաստանում ուղեբեռի վաճառքի ամենամեծ բաշխիչ բազաներից մեկն է:Նրա արտադրանքը լավ է վաճառվում Եվրոպայում, Մերձավոր Արևելքում, Հարավային Ամերիկայում, Աֆրիկայում և այլ տարածաշրջաններում, տարեկան վաճառքի ծավալը կազմում է մոտ 20 միլիարդ յուան:Այնուամենայնիվ, համաշխարհային զբոսաշրջության արդյունաբերությունը ենթարկվել է COVID-19-ի ազդեցությանը:Չինաստանի ուղեբեռի արտահանման իրավիճակը վերջին երկու տարիներին այլևս բարգավաճ չէ, և Յիվուի շուկայում ուղեբեռի արդյունաբերության արտահանումն անխուսափելիորեն տուժում է:
Այս տարի, աշխարհի շատ երկրներում համաճարակային հսկողության ազատականացման և զբոսաշրջության շուկայի արագ վերականգնման հետ մեկտեղ, արտասահմանյան սպառողների պահանջարկը զգալիորեն աճել է ճամփորդական պայուսակների և ճամպրուկների նկատմամբ:Yiwu-ի ուղեբեռի արտահանումը նույնպես սկիզբ դրեց ոսկե դարաշրջանին:Բացի այդ, ուղեբեռի ընդհանուր միջին միավորի գնի բարձրացման շնորհիվ զգալիորեն աճել է նաև դրա արտահանման ծավալի աճի տեմպերը։Յիվու մաքսատան վիճակագրության համաձայն՝ 2022 թվականի հունվարից մինչև սեպտեմբեր Յուան պատյանների և պայուսակների արտահանումը կազմել է 11,234 միլիարդ յուան՝ տարեկան կտրվածքով 72,9 տոկոսով ավելի։
Յիվուի ուղեբեռի արդյունաբերությունը հիմնականում կենտրոնացած է Միջազգային առևտրի քաղաքի երկրորդ թաղամասի շուկայում:Կան ավելի քան 2300 ուղեբեռի առևտրականներ, ներառյալ Bao Jianling-ի արևային ուղեբեռի արդյունաբերությունը:8-ի առավոտյան նա առավոտ շուտ զբաղված էր խանութում։Նա նմուշներ ուղարկեց արտասահմանյան հաճախորդներին և կազմակերպեց պահեստի առաքում:Ամեն ինչ կարգին էր։
«Համաճարակի վերջում մեր արտաքին առևտրի արտահանումը նվազել է 50 տոկոսով»։Բաո Ջիանլինգը ասաց, որ դժվարին ժամանակներում ավելի շատ ձեռնարկություններ պահպանում են իրենց հիմնական գործառնությունները՝ նվազեցնելով արտադրական կարողությունները և արտաքին առևտուրը տեղափոխելով ներքին վաճառք:Այս տարի արտաքին առևտրի պատվերների ուժեղ աճը նրանց հնարավորություն է տվել վերականգնել իրենց կենսունակությունը, որը ակնկալվում է, որ ամբողջ տարվա ընթացքում կվերադառնա նախահամաճարակային վիճակին։
Ի տարբերություն այլ ոլորտների՝ ուղեբեռի արդյունաբերությունը մեծ կատեգորիա է, որը կարելի է բաժանել ճամփորդական պայուսակների, բիզնես պայուսակների, հանգստի պայուսակների և այլ փոքր կատեգորիաների:Bao Jianling-ի արտադրանքը հիմնականում ժամանցի պայուսակներ են, որոնք առերեսվում են Աֆրիկայի, Հարավային Ամերիկայի և այլ վայրերի հաճախորդներին:Համաձայն համաճարակից առաջ շուկայի՝ այժմ ժամանցի պայուսակների ոչ սեզոն է, սակայն այս տարվա շուկան անսովոր է։Արտասահմանյան սեզոնը դարձել է պիկ սեզոն՝ շնորհիվ այնպիսի բարենպաստ գործոնների, ինչպիսիք են արտասահմանում համաճարակային հսկողության ազատականացումը և զբոսաշրջության շուկայի վերականգնումը:
«Անցյալ տարի Հարավային Ամերիկայի հաճախորդները հիմնականում պատվերներ չեն կատարել, հիմնականում տեղական համաճարակային հսկողության պատճառով, և շատ սպառողներ չեղարկել են իրենց ճանապարհորդությունը:Դպրոցները փակվեցին, և շատ աշակերտներ տանը «օնլայն դասեր» անցան՝ նվազեցնելով ուղեբեռի պահանջարկը»։Բաո Ջիանլինգը թղթակցին ցույց է տվել առևտրականների կողմից ուղարկված WeChat հաղորդագրությունը։Այս տարի Բրազիլիան, Պերուն, Արգենտինան և այլ երկրներ աստիճանաբար ազատականացրին մեկուսացման միջոցառումները և վերսկսեցին տնտեսական գործունեությունը։Ժողովուրդը նորից սկսեց ճամփորդել ուսապարկերով։Ուսանողները կարող են նաև դպրոց գնալ դասերին մասնակցելու համար:Ամբողջությամբ ազատվել է բոլոր տեսակի ուղեբեռի պահանջարկը։
Ներկայումս, թեև արտասահմանյան գնորդներն առայժմ չեն կարողանում գալ Յիվուի շուկա, դա չի խանգարում նրանց պայուսակների և ճամպրուկների պատվերներ կատարել։«Հին հաճախորդները դիտում են նմուշներ և պատվերներ կատարում WeChat-ի տեսանյութերի միջոցով, իսկ նոր հաճախորդները պատվերներ են կատարում արտաքին առևտրային ընկերությունների միջոցով:Յուրաքանչյուր ոճի պատվերի նվազագույն քանակը 2000 է, իսկ արտադրության ցիկլը տևում է 1 ամիս»։Բաո Ջիանլինգը ասաց, որ քանի որ ամբողջ արդյունաբերական շղթայի և իր իսկ գործարանի արտադրական գծի աշխատողների մատակարարումը կրճատվել է համաճարակի կանխարգելման և վերահսկման ժամանակահատվածում, երբ պայուսակների և ճամպրուկների արտաքին առևտրի շուկան ուժեղ վերականգնվում էր, ներկայիս ընդհանուր ձեռնարկության արտադրական հզորությունը կազմում էր մինչև համաճարակի միայն մոտ 80%-ը։
Նախորդ տարիների պրակտիկայի համաձայն, Bao Jianling-ը նախապես կնախագծի որոշ նոր ապրանքներ արդյունաբերության արտասեզոնի ընթացքում, այնուհետև դրանք կուղարկի հաճախորդներին՝ նմուշներ տեսնելու համար:Եթե ապրանքը բարձր վարկանիշ ունի, այն կարտադրվի խմբաքանակով, որը նախապես կոչվում է պահեստ:Այս տարի համաճարակային իրավիճակի և արտադրական հզորությունների պատճառով ձեռնարկությունները չեն կարողացել ժամանակ հատկացնել պահեստավորման համար, ինչպես նաև հետաձգվել է նոր արտադրանքի մշակումը։«Համաճարակային իրավիճակի նորմալացման պայմաններում հիմնականում խաթարվել է ավանդական ցածր և պիկ սեզոնի շուկան։Առևտրի նոր մոդելին հարմարվելու համար մենք կարող ենք միայն մեկ քայլ անել»:Բաո Ջիանլինգն ասել է.
Ուղեբեռի վերականգնման կարևոր պատճառը արտասահմանյան տնտեսության և պահանջարկի վերականգնումն է։Ներկայումս եվրոպական և ամերիկյան շատ երկրներ ազատել են զբոսաշրջության և առևտրի սահմանափակումները։Բացօթյա գործունեության աճով, ինչպիսին է զբոսաշրջությունը, ավելի մեծ պահանջարկ կա տրոլեյբուսի համար:
Այս տարվա մայիսից մինչև այս տարվա սեպտեմբերը հատկապես բարգավաճ է եղել տրոլեյբուսի պահարանների արտահանումը` օրական 5-6 կոնտեյներով։Yuehua պայուսակների սեփականատեր Սու Յանլինը հարցազրույցում ասել է, որ հարավամերիկյան հաճախորդներն առաջինն են վերադարձրել պատվերները, և ձեռք են բերվել ամենագունագեղ և անզուսպ տրոլեյբուսի պատյանները:Մենք հենց նոր ավարտեցինք առաքումը հոկտեմբերին:Այժմ պիկ սեզոնն ավարտվել է, և հաջորդ տարվա համար նույնպես նոր մոդելներ են պատրաստելու։
Թղթակցին հայտնի է դարձել, որ այս տարի ծովային բեռնափոխադրումները փոքր-ինչ նվազել են, սակայն այն դեռ բարձր մակարդակի վրա է։Նինգբո Չժուշան նավահանգստից դեպի Հարավային Ամերիկա երթուղու համար յուրաքանչյուր կոնտեյների արժեքը կազմում է 8000-ից 9000 դոլար:Տրոլեյբուսի տուփը մեծ «պարաբոլիկ» տուփ է:Յուրաքանչյուր տարայում կարող է տեղավորվել միայն 1000 պատրաստի արտադրանք։Շատ հաճախորդների շահույթը «ուտում է» բեռնափոխադրումների միջոցով, ուստի նրանք կարող են միայն բարձրացնել վաճառքի գինը, և վերջապես տեղական սպառողները կվճարեն հաշիվը:
«Այժմ մենք տրոլեյբուսի պատյանը բաժանել ենք 12 հավաքածուի, որը կեսից ավելի փոքր է պատրաստի արտադրանքից։Յուրաքանչյուր ստանդարտ կոնտեյներ կարող է տեղավորել 5000 հավաքածու տրոլեյբուսի պատյաններ»:Սու Յանլինը թղթակցին ասել է, որ տրոլեյբուսի կիսաֆաբրիկատները տեղափոխվել են Հարավային Ամերիկայի երկրներ՝ տեղացի աշխատողների կողմից հավաքման և մշակման համար, այնուհետև վաճառվել շուկայում:Այս կերպ գնորդի շահույթը կարող է երաշխավորվել, սպառողները կարող են ձեռք բերել նաև տրոլեյբուսի արկղերը մատչելի գներով։
Ուղեբեռի արտահանման վերականգնում.Yiwu China Small Commodity City-ի ուղեբեռի արդյունաբերության առևտրի պալատի նախագահ Լյու Շենգաոն կարծում է, որ Չինաստանի արտասահմանյան ուղեբեռի վաճառքը դեռևս պայմանավորված է ծախսերի կատարողականի ակնառու առավելություններով:Նա ասաց, որ 30-40 տարվա զարգացումից հետո Չինաստանի ուղեբեռի արդյունաբերությունը մշակել է ամբողջական արդյունաբերական շղթա՝ ներառյալ օժանդակ սարքավորումները, տաղանդները, հումքը և դիզայնի հնարավորությունները:Այն ունի լավ արդյունաբերական հիմք, ուժեղ ուժ, հարուստ փորձ և հզոր արտադրական հզորություն:Ներքին ուղեբեռի արտադրության և դիզայնի հզոր հզորության շնորհիվ չինական ուղեբեռն ունի նաև գների բավարար առավելություններ, ինչը նույնպես կարևոր գործոն է, որը մեծ նշանակություն են տալիս արտասահմանյան սպառողներին:
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-26-2022